交通部官員表示，依過去慣例，兩岸航空官員在春節前兩個月會選定碰面地點，商談明年春節期間的加班機數量，特別是旅客量最多、且空域最緊張的上海浦東、北京、廣州、深圳、杭州等五大熱們航點，須設加班機上限，以利兩岸航空公司提早申請時間帶，並安排飛機和機組員。

官員說，今年我政權輪替後，各種小兩會的協商大門便已關閉，僅剩雙方過去建立的聯繫管道還勉強維持正常，所謂的聯繫管道，也就是每個月以電話告知對方兩岸包機數量和航點。

官員指出，過去春節加班機都是雙方議定碰面時間、地點，當面提出彼此的需求，再討論決定加班機數量和管制航點的加班上限，現在協商大門關閉，為便利台商返鄉過節，9月下旬以傳真方式通知對岸，希望於11月會面討論春節加班機事宜，但迄今未獲回應。

若陸方持續不予回應，官員說，應該會以傳真告知對方我方各航點的班機需求，看他們有何意見。

港媒中評社報導，沙祖康廿八日出席卡內基國際和平基金會舉辦的「理解中國核思維」研討會時說，他與美國駐聯合國日內瓦辦事處代表凱文．莫雷曾在日內瓦有過一次爭辯。

他表示，當時莫雷談到美國對陳水扁政府的支持。沙祖康說，「你們在這方面一定要謹慎，這是中國的底線，別觸碰，中國會不惜代價做自己的事情」。

他又說，「在台灣當局宣布獨立那一刻，中國人民解放軍就會降臨台灣，因為我們沒有選擇。台灣很重要，沒人懷疑，如果台灣獨立，其他地方也跟著獨立，中國就完了」。

當時他們也談論起中美兩國的核力量對比。沙祖康對莫雷說，美國確實是個核超級大國，其核能力能將中國抹掉好幾次，但他反問：「一個人被殺一次與被殺一百次有區別嗎？」他警告：「你可以殺死中國人一百次，但我有能力殺死你一次。因此別把中國逼到牆角，逼急了也會跳起來的。」

面對如何評估美國干預台海軍事危機導致中美核升級的提問時，前解放軍少將姚雲竹在場上表示，「中國不首先使用核武器的政策不會改變，不僅在台海情形中，也在其他情形中。我們有百分之百的自信，我們能夠通過和平方式，必要時通過非和平方式，來處理台獨問題」。

今天明兩天，新一波冷空氣影響全中國大陸，除華北北部氣溫將破零，東北不少地方將跌至攝氏零下十度左右，吉林東部局地可能出現強降雪。南方地區也會劇烈降溫，降溫幅度將達十度左右，貴州等地甚至會有「季節穿越」的感覺。

這兩股浪潮都很政治，而且都是「人」的政治。雖然中國政治與中國經濟密不可分，但終歸要回到經濟本源來辦事，何況今次開中共中央全會，大家對政治不那麼擔心，對經濟反而有些憂心，要不中共中央全會一閉幕開政治局會議，應該討論的是部署「學習貫徹落實六中全會精神」，而不是「研究經濟工作」。

說到政治跟經濟密切相關，上個周末大陸官場熱議的北京市長換位，新市長的習家軍背景一目了然，但那「提頭去見」李克強的老市長王安順，背景太可圈可點，所以去了個重要的閒差，到國務院發展研究中心當正部級的副主任。

王安順到國務院發展研究中心，不說明這個國務院主要智庫不重要，因為王安順周一上班出任的國務院發展研究中心黨組書記兼副主任，以前曾是劉鶴（註：劉鶴現任中共中央財經領導小組辦公室主任，是中共總書記習近平重要財經智囊）的位子。而國務院發展研究中心到今天，仍然藏龍臥虎，比如最近敢講「警世危言」的魏加寧。

在中共十八屆六中全會前，北京曾有多個不同層面的「經濟分析會」，其中一個叫「新供給2016三季度宏觀經濟形勢分析會」，聽這個名字大概知道背景，是現在較當紅的新供給學派人士的聚會。

在這個會上，魏加寧有一個講話這兩天在經濟學人中間傳，不人人叫好，但也有人說「這小魏膽大，敢講」。「小魏」其實年齡不小，因官位年齡限制，已不再擔任國務院發展研究中心的宏觀副部長，而是改坐那個「巡視員」的在職不在崗的位子了，這也許是他更敢直言的客觀原因。

講這麼多魏加寧的背景，是想更清晰了解他分析經濟形勢的講話。魏加寧這次講話，用了個「關於當前經濟形勢的幾點思考」，意思就是想自己能講明白點，思考是不能扣帽子的。

他的思考，全帶問號。

第一問，是當前的發展階段，究竟是「新常態」，還是「轉型期」？

第三問，當前的房地產價格，究竟是會繼續漲，還是會下跌？

第四問，靠什麼走出危機？就是依靠改革。

第五問，國企改革的方向，究竟是依靠自上而下，還是依靠自下而上？究竟是要通過自上而下加強領導和管理，還是依靠自下而上的民主監督？

第六問，供給側改革，究竟是姓西（西方經濟學，作者註），還是姓馬（馬克思主義經濟學，作者註）？

第七問，當前形勢下，究竟是利空多，還是利好多？

七個問題，他都給了簡明扼要的回答，聽了對中國經濟大勢，當有清晰把握。

其內容可能不用再行贅述，倒是可以再交代一下，魏加寧曾經擔任過兩個職務，一是曾任國務院發展研究中心主任孫尚清的秘書，一是曾經給吳敬璉當研究助手。而孫尚清和吳敬璉，在經濟學術上備受尊重。

中新社報導，李豐生表示，廣西師範學院目前有8個東協國家的學生在校就讀，人數達100多人。該校每年派往東協國家留學的學生有約100人。與泰國高校共建「泰國語言文化中心」、「中泰職業教育發展中心」，與多個東協國家的高校共建「漢語中心」、「漢語教育實習學校」、「旅遊航空服務實踐基地」等，逐漸形成「雙向互通」的中國—東協人才培養體系。

李豐生表示，除與東協國家高校開展本科及研究生的培養合作外，該校也在推進與東協國家職業技能人才的培養合作。今年9月下旬，廣西學範學院承辦2016中國—東協職業教育發展論壇。

廣西師範學院與東協國家高校開展合作，只是廣西與東協國家開展教育合作的一個縮影。廣西教育廳日前提供的數據顯示，過去五年廣西接收來自東協國家的留學生近4萬人，設立了東協國家留學生政府獎學金。廣西還建立了中國—東協區域發展協同創新中心、中國—東協職業教育研究中心等多個智庫。

綜合陸媒報導，蛟龍—600（AG600）為大陸自行設計研製大型水陸兩棲飛機，也是世界上最大的水陸兩用飛機，該機擁有執行應急救援、森林滅火、海洋巡察等多項特種任務功能，與運20和C919被譽為大陸大飛機「三劍客」，不久前才總裝下線。

南京國際關係學院外軍研究中心副主任方曉志日前撰文指出，無論噸位和航程等性能，蛟龍600均優於日本近期批准向印度出售的US-2水上飛機。

運20已服役，C919與蛟龍600均完成建造準備首飛。因蛟龍生產廠距離珠海航展現場不遠，便直接托運至航展現場，而在上海的C919，此次不會現身珠海航展，航空迷暫無緣見到三劍客齊聚的畫面。

即將登場的航展，除展示大量軍機，不少陸軍裝備也會亮相，包括大陸VT系列外銷坦克在內的多種新型武器也會悉數登場。

珠海航展引發網友關注，目前在新浪微博上的話題閱讀量已近三億次，而日前中共空軍試飛員將駕殲—20飛機飛行展示的消息，更為航展增添話題性。不僅引領期盼六年的航空迷在網上熱議，微信公眾號高度關注，殲—20風潮席捲大陸網路。

新華社報導，上海影視攝製服務機構秘書長於志慶指出，在已入冊的新增取景地中，包括毛澤東舊居、宋慶齡故居、蔡元培故居、徐匯公學崇思樓、百代公司舊址等與歷史密切相關的舊址；也有上海交響樂團音樂廳等國際著名建築設計師在上海設計的新地標；還有上海市郊寶山、崇明等地一些「農家樂」景區。

除了完成已入冊取景地的登記工作，上海影視攝製服務機構今年繼續擴大名錄。截至10月中旬，又新增上海原工部局大樓、外灘海關鐘樓、中共一大會址和二大會址紀念館、陳雲故居、魯迅故居、武康大樓等作為取景地，今後也將納入名錄。

於志慶說，上海影視攝製服務機構吸收國際主要城市吸引影視拍攝項目落地的經驗，成立兩年來，累計受理政策和信息諮詢以及提供各類服務1100餘次，與海內外相關協會達成多項共識，共同推動上海影視產業繁榮。

近年來，中國已成為世界第二大電影市場，上海位居全國城市電影票房榜前列，當地完片數量也成倍增長。

中新社報導，原濱北松花江公鐵兩用橋又稱東江橋，1932年興建，至今已沿用80多年，由於早已超過使用年限，該橋上層公路橋2006年封閉停用，下層鐵路橋採取限速、限量運營；2014年經哈爾濱鐵路部門考察決定，在東江橋下游50公尺處新建一座跨松花江的現代化公鐵兩用橋。

中鐵大橋局濱北橋項目部黨總支書記褚想鴻指出，新建濱北線松花江公鐵兩用橋位於哈爾濱東站和新松浦站間，是中國高寒地區第一座現代化公鐵兩用橋，也是黑龍江省最長的跨江公鐵兩用橋。2014年4月15日開工，全長8.5公里，其中橋梁全長4171米、主橋長1268米、鋼梁總重3.83萬噸；橋梁設計上層為公路橋，橋面寬30米，設計為雙向6車道，設計時速為每小時60公里；下層為鐵路橋，橋面為雙線鐵路，設計時速為120公里。

褚想鴻表示，和原有的濱北線松花江公鐵兩用橋相比，新建大橋採用新型鋼板材料及工藝，設計壽命為100年，比原橋多了20年。

「今天新橋通火車後，原有東江橋將棄用，從此退出歷史的舞台，新老兩代江橋也從這一刻起，完成了歷史性交接。」褚想鴻說。

新華社報導，北京環球主題公園及度假區項目位於通州文化旅遊區內，總規畫占地範圍4平方公里。目前一期工程正在進行土方填墊，北京建工集團的工人清挖場地現有的鬆散土後，再重新逐層回填、壓實，最後形成清潔、密實、具有較高承載力的場地條件。

各個景區還會有不同的地形設計，總土方施工量超過1000萬立方米。北京建工集團指出，該集團在該工程啟用移動式建築垃圾資源循環利用生產線，對雜填土原地進行加工處置，使其成為可用於土方工程的回填材料，既避免外運消納對城市環境的影響，也減少外購土方量，降低工程造價。

加工處置雜填土原地，「過濾」掉塑料、金屬、垃圾等雜質後即可再次使用，大量雜填土「變廢為寶」，資源化率高達97%。

北京環球主題公園及度假區項目2014年9月經國家發展改革委批准立項，2015年9月北京首寰文化旅遊投資有限公司（首寰投資）與美國環球主題公園及度假區集團簽署合資協議。按照計畫，北京首寰文化旅遊投資有限公司於2017年4月完成主題公園1區域填墊工程，並移交給合資公司用於打樁；計畫2017年11月完成所有填墊工作。

據了解，2020年即將開園的一期工程包括一個主題公園、兩個度假酒店、一個城市大道、一個停車樓。為了打造環球主題公園景美水凈的環境，項目將在蕭太後河原址上擴建東西橫穿項目的景觀水系，環球主題公園核心區的3公里河段水質將達到地表三類水體標準。

環球主題公園開園後，水上游船可載遊客往返酒店、主題公園、城市大道間。